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グロリアとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   ベントレー  アルナージ
VS
24.9万円309万円
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中古車相場 398万円1150万円
アルナージの相場表を見る
110 中古車掲載台数 11
  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ サンルーフ ベージュ本革シート コーナーポール ターボ キーレスキー 後期モデル 寒冷地仕様

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 2000ターボブロアム アルミホイール(フォーカスレーシング14X8Jー13.5H)タイヤダンロップ(175・60・14)・ダウンサス・ドアミラー

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 グロリア ジャックニクラスバージョン ワイドバンパー・社外アルミホイール・オートマ車・ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ FOUR 4WD Prodrive18AW ビルシュタイン車高調 全シート黒革張替 純正フロアマット キーレスエントリー 社外HDDナビ ミラー一体型ドラレコ ETC 革巻ステアリング 33系後期モデル ツインカムターボ車

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション ブロアムフェイス サンルーフ ローダウン フルエアロ マフラー マルチ無し 社外オーディオ バックカメラ ETC 新品20インチアルミホイール 全塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II /DVDナビ/前後カメラ/キーレス/ドアバイザー/パワーシート/17インチアルミ/フロントエアロ/リアスポ/リア3面スモークガラス/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV BBS16AW ローダウン 社外マフラー トランクスポイラー 社外オーディオ ウーファー 運転席パワーシート

    本体価格
    173万円

  • 日産 グロリア Fタイプ SGL-E 

    本体価格
    630万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 社外マフラー ベージュ本革 キーレス 純正DVDナビ 6連奏CDチェンジャー/CS フロントパワーシート HIDライト フォグランプ オートライト 純正17アルミ

    本体価格
    85万円

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    応談

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    応談

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    398万円

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    本体価格
    1150万円

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル ロングホイールベース コーンズ正規D RRエンジン ミッションOH済 記録簿H14.9 H15.5 H16.4 H17.5 H18.5 H19.8 H20.7 H21.1 H22.6 H23.5 H24.6 H25.6 H26.8 H27.7H28.7 H29.7 H30.7 自社ユーザー様買取車両

    本体価格
    498万円

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    648万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ T 特注メーターウッドパネル仕様

    本体価格
    応談

関東
40
150.3万円
関西
10
162.1万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
8
215.8万円
四国
11
128.5万円
地域別台数
関東
6
774万円
関西
2
498万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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アルナージの中古車を探す

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グロリアとアルナージのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ベントレー  アルナージ
299.9万円555万円 新車時価格 2730万円3380万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
2495~2987 排気量(cc) 4398~6750
210~280 最高出力(馬力) 354~457
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、4名、5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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