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エルグランドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  グロリア
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 106
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム保証 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニタ・両パワスラ・全周囲カメラ

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9インチナビ フルセグTV 両側電スラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 禁煙/白本革/衝突回避ブレーキ/サンルーフ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/BOSE/サンルーフ/黒本革/保冷温庫/

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL Wサンルーフ ベージュ革 ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8人乗り エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 左側オートスライドドア メモリーナビ

    本体価格
    169.4万円

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    応談

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    148万円

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  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    348万円

関東
486
148.5万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.9万円
九州
148
146.9万円
東北
108
160.3万円
北陸・甲信越
89
159.3万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
47
108.7万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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エルグランドとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  グロリア
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2495~2987
170~300 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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