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グロリアとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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グロリアとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

日産  グロリア   日産  インフィニティQ45
VS
24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 27.5万円284.5万円
インフィニティQ45の相場表を見る
114 中古車掲載台数 20
  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション キセノン フォグ パワーシート キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ETC TCS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    70万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV BBSAW パワーシート ターボ車

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション ワンオーナー 50000km ナビ ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 グロリア ブロアムVIP ターボ 3000 外品15AW モモステ

    本体価格
    235万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ SV FOUR 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV バネサス レザーシート

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 本革シート

    本体価格
    179万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 革シート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 セレクションパッケージ ガレージ保管 サンフルーフ 禁煙車輌

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 

    本体価格
    255万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 油圧アクティブサスペンション装着車 アクティブサス撤去/IMPUL BBS M1/車高調

    本体価格
    284.5万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 無事故 距離浅

    本体価格
    176万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 純正BBSアルミ DOCOMOアンテナ

    本体価格
    87万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV Gパッケージ 本革シート

    本体価格
    155万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 

    本体価格
    198万円

関東
48
132.7万円
関西
10
138.3万円
東海
11
131.4万円
北海道
6
219万円
九州
9
91.9万円
東北
7
107.1万円
北陸・甲信越
5
84.5万円
中国
8
217.1万円
四国
10
104.8万円
地域別台数
関東
6
142.7万円
関西
4
140.2万円
東海
2
192.3万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
1
174.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
155.6万円
四国
3
231.5万円

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グロリアとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

日産  グロリア   日産  インフィニティQ45
299.9万円555万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2495~2987 排気量(cc) 4494
210~280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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