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ジムニーシエラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとグロリアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  グロリア
VS
49万円528万円
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中古車相場 24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 115
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ 車高調 ロッソモデロマフラー ETC

    本体価格
    273.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Gminiタイプ2コンプリ-トカ-登録済未使用車

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 LEDライト ETC

    本体価格
    250.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GREDDYデモカー 後付ターボ装着

    本体価格
    498万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD :新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・5速MT

    本体価格
    241.9万円

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  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ SV FOUR 4WD 下回サビ少ない・走行79000km・社外SDナビ

    本体価格
    171万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション ワンオーナー 50000km ナビ ドラレコ

    本体価格
    42.8万円

関東
317
245.6万円
関西
210
257.7万円
東海
187
260.5万円
北海道
118
247.6万円
九州
145
252.9万円
東北
114
237.1万円
北陸・甲信越
120
245.9万円
中国
98
260.7万円
四国
55
238.7万円
地域別台数
関東
49
132.8万円
関西
10
138.3万円
東海
11
131.4万円
北海道
6
218.8万円
九州
9
91.9万円
東北
7
107.1万円
北陸・甲信越
5
84.5万円
中国
8
217.1万円
四国
10
104.8万円

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ジムニーシエラとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  グロリア
176万円218.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1460 排気量(cc) 2495~2987
102 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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