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スペーシアとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  グロリア
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
11910 中古車掲載台数 104
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G /ナビ/Bluetooth/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニタ- ナビTV マット バイザ- ETC

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア オットマン

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ 左パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワースライドドア ナビバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ ETC 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正バイザー付き 届出済未使用車

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X /W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 最終型 純ナビ キーレス ETC 純正17アルミ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    272万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ETC付き

    本体価格
    44万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP マルチAVシステム仕様 走行58000 パワーシート 地デジ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ レザーシート/アクティブダンパーサス

    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリア ターボS エンケイホイールRダウン社外マフラー

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム パワーシート 社外ダウンサス ETC

    本体価格
    134万円

関東
2423
132.9万円
関西
1829
136.9万円
東海
1578
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2056
134.6万円
東北
1242
146万円
北陸・甲信越
836
135.9万円
中国
922
132.9万円
四国
459
128.7万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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スペーシアとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  グロリア
153万円219.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
657~658 排気量(cc) 2495~2987
49~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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