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スペーシアとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  グロリア
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
11913 中古車掲載台数 104
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 純正ナビ 全周囲 両側電動

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 1オーナー デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ スペーシア 660 G ケンウッドメモリーナビ ETC スマートキ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    54万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 2トーンルーフ スズキ保証付 セーフティP

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ/フルセグ 全方位M 両側パワスラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC ACC 両側電動

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位ナビ スズキコネクト衝突被害軽減B

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツーリスモバンパー ローダウン

    本体価格
    115万円

  • 日産 グロリア V20ターボブロアム 

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモSV ツインカム 足立33ナンバー継続・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション オーバーフェンダー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア ブロアムVIP ターボ 3000 外品15AW モモステ

    本体価格
    245万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ETC TCS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム JPエアロ 19インチAW ローダウン

    本体価格
    107.8万円

関東
2425
132.9万円
関西
1827
136.8万円
東海
1576
136.1万円
北海道
565
147.1万円
九州
2055
134.7万円
東北
1244
146万円
北陸・甲信越
835
135.9万円
中国
925
132.9万円
四国
461
128.7万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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スペーシアとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  グロリア
153万円219.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
657~658 排気量(cc) 2495~2987
49~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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