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グロリアセダンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   スズキ  バレーノ
VS
65.9万円228万円
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中古車相場 42万円109.8万円
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20 中古車掲載台数 19
  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム Y31 JIC新品車高調 17inchザウバーディッシュ OP品コーナーポール タイベル交換歴有 ETC バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • 日産 グロリアセダン 平成6年 覆面パトカー y31 純正5速MT VG20E 14インチ5.5j純正鉄ホイール 手動ウインド ビニールシート y31セダンドアミラー UNI-PEXサイレン灯火アンプ ルーフ反転赤灯 拡声器 消火器 パトライト社マイク機材付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 車高調 BBS キーレス エンジンスターター

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリアセダン HA30型 スーパーデラックス プリンスグロリア レザートップ

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 前期 230 GL ベンチシート コラム3速+OD 6人乗り

    本体価格
    253万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン プリンススーパー6 燃料タンク マフラー ウエザーストリップ クラッチ 2年前新品交換

    本体価格
    710万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ナビ/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/CD/DVD/TV/SD/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パドルシフト

    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 雹害修理済み 純正7インチナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール オートライト シートヒーター CD/USBプレーヤー

    本体価格
    69万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    75.9万円

関東
6
218万円
関西
1
158万円
東海
6
204万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
2
710万円
中国
3
234.3万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
6
84.4万円
関西
3
59.8万円
東海
2
63.9万円
北海道
0
---
九州
5
92.3万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
0
---

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グロリアセダンとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   スズキ  バレーノ
190.5万円401.8万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1998~2960 排気量(cc) 996~1242
94~160 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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