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NXとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  グロリアワゴン
VS
128万円839.4万円
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中古車相場 113万円439.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 25
  • レクサス NX 200t アーバンスタイル メーカーナビ バックカメラ 赤レザーシート 三眼LED クルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター メモリシート ステアリングヒーター 純正アルミホイール オートライト 地デジTV

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    513万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 当社買取車両 パノラマサンルーフ マークレビンソン 白黒革シート 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    679.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新春特別車 パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー レクサスチームメイト 自動駐車アドバンストパーク 三眼LEDヘッドランプ 置く充 寒冷地仕様 カラーヘッドアップディスプレイ  1500W

    本体価格
    554万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ナビTV/サンルーフ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/シートヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フロントフォグ/BSM/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    332.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前後・LED

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ・フルセグTCナビ・メディアプレイヤー・車線逸脱警報・クルーズコントロール・純正アルミ・LED・ETC・Bカメラ

    本体価格
    345.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メーカーナビ ベージュ革シート 三眼LED 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター&エアコン パワーシート 純正18AW ドラレコ ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    290.3万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー ルーフレール アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    185.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ 新品ウッドデカール デイトナクローム BFグッドリッジホワイトレター

    本体価格
    279.8万円

関東
482
427.7万円
関西
365
439万円
東海
418
430.6万円
北海道
84
360万円
九州
263
413.8万円
東北
75
376.9万円
北陸・甲信越
100
362.4万円
中国
79
419.6万円
四国
31
403.9万円
地域別台数
関東
20
214.9万円
関西
0
---
東海
2
332.5万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  グロリアワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
185~279 最高出力(馬力) 94~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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