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グロリアワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアワゴン   三菱  パジェロ
VS
110万円320万円
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中古車相場 62.5万円560万円
パジェロの相場表を見る
17 中古車掲載台数 254
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー ナルディウッドステアリング

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ ビッグバンパー  VENPLAクローム ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ローダウン

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL グラントクラシックウッドステアリング ムーンアイズタコメーター カロッツェリアオーディオ アンテナ分離ETC デイトナ15AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル デイトナゴールド ホワイトリボンタイヤ  LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー 720スタイルミラー MOMOウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL フルノーマル 7人乗り

    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー ウッドテーブル ETC クロームミラー 最終モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ダウンサス アンテナ分離ETC 純正オーディオ オートライト クレーガー15AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトリボンタイヤ 新品720スタイルミラー LEDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    100.5万円

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    本体価格
    181万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ベージュ革 ロックフォード 後席モニター シートヒーター 地デジ Bカメラ クルコン ウッドコンビH クルコン ステアスイッチ ETC ディーゼルT ルーフレール 18AW サイドステップ HID フォグ バックフォグ

    本体価格
    254.9万円

関東
14
227.2万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
2
122.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
80
210.3万円
関西
36
242.2万円
東海
25
170.7万円
北海道
29
185.6万円
九州
14
169.3万円
東北
19
190.6万円
北陸・甲信越
21
206.9万円
中国
13
192.8万円
四国
17
192.8万円

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日産  グロリアワゴン   三菱  パジェロ
187.3万円258.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1998~2825 排気量(cc) 2972~3827
94~130 最高出力(馬力) 170~252
FR 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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