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C-HRとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  クルー
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ シートヒーター BSM HDMI入力端子 レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ラジオ・Bluetooth・バックカメラ・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・トヨタ・C-HR

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオナビ Bluetooth接続 ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ コーナーセンサー AC100V電源 バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth再生 レーンアシスト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/全周囲カメラ/ETC/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール BSM プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T BSM 全周囲カメラ フルエアロ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BIG-X9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    199.2万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

関東
504
195.7万円
関西
215
197.9万円
東海
430
187.3万円
北海道
56
195.2万円
九州
350
188.3万円
東北
172
192万円
北陸・甲信越
126
194.1万円
中国
145
190.7万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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C-HRとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  クルー
229万円315.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1196~1797 排気量(cc) 1998~2825
98~116 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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