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テスタロッサとサニーRZ-1を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  テスタロッサ   日産  サニーRZ-1
VS
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中古車相場 186万円
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11 中古車掲載台数 1
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    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

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    応談

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    本体価格
    186万円

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1940万円
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サニーRZ-1の中古車を探す

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テスタロッサとサニーRZ-1のカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   日産  サニーRZ-1
2580万円 新車時価格 125万円181.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 4230×1665×1335
4943 排気量(cc) 1487~1598
380 最高出力(馬力) 73~120
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

サニーベースのスタイリッシュなクーペ

直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT/4AT、NAは5MT/3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM/FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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