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CX-60とサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サニーカリフォルニア
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 ---
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1067 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ シースルービュー&マイコックピットパッケージ 12.3インチナビ 全方位カメラ DTV BT 革シートヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/BOSE/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    372.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 内装ピュアホワイト ドライバー異常時対応

    本体価格
    391.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド ホワイトレザーシート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ アラウンドビューモニター 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    374.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/追従クルコン/パワーバックドア/レーンキープアシスト/シートベンチレーション/茶革/パワーシート/シートメモリー/ステアリングヒーター

    本体価格
    387.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマR BOSE 12.3型DA 360度 ETC BSM TV Bluetooth HDMI 360度ビューモニター レーダークルコン スマートシティブレーキ 車線逸脱警報 BSM ナッパ革/レガーヌコンビシート LED

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 12.3インチナビTV 全方位モニター スマホ充電 前車追従オートクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーバックドア シート&ステアリングヒーター パワーシート ディーゼルターボ4WD

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ ETC Bカメラ Bt クルコン

    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    応談

関東
314
348.7万円
関西
125
338.8万円
東海
196
346.5万円
北海道
43
351.4万円
九州
131
334.6万円
東北
58
352.4万円
北陸・甲信越
115
352.2万円
中国
66
332.5万円
四国
19
343.2万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
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四国
0
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CX-60とサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  サニーカリフォルニア
299.2万円646.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2488~3283 排気量(cc) 1497
188~254 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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