| 日産 シルビア | アウディ TTロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
142.9万円～679万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
27.5万円～680万円
TTロードスターの相場表を見る |
| 297台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | アウディ TTロードスター | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 605万円～729万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4180×1830×1360 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1984 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ 初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている（2015.8） |
シルビアとTTロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとTTロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は297台、TTロードスターの中古車は39台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
