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シルビアとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  シルビア   アウディ  A3セダン
VS
148.8万円999万円
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中古車相場 80.8万円464万円
A3セダンの相場表を見る
325 中古車掲載台数 134
  • 日産 シルビア ヴァリエッタ 電動オープン 外品フルエアロ SSR18インチAW 車高調 EXASマフラー HDDナビ DVD再生 MOMOステ ETC キーレス HID パワーウィンドウ ABS エアコン付き タイミングチェーン

    本体価格
    198万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR VERTEXlANGフルエアロ TEIN車高調 HKSマフラー ルーフエンドスポイラー トランクスポイラー カーボンボンネットGPスポーツワイドフェンダー ガナドールミラー BRIDEシート2脚 Defi4連メーター

    本体価格
    563万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外フルエアロ WORKエモーション18インチAW 前置きインタークーラー 社外フロントパイプ・マフラー フルタップ車高調 機械式LSD エアコン ETC ユーザー買取車

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 後期モデル 社外足回り SSR フォーミュラーメッシュ15インチアルミホイール 社外マフラー マニュアル載替公認済 修復歴無し車両

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT車高調カロッツェリアナビ WORK18AW

    本体価格
    269万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ナバーン純正オプションエアロ新品クラッチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’sダイヤセレクション 純正フルオリジナル/ディーラー整備車/記録簿/デジタルメーターガラスディスプレイ/サンルーフ/コーナーポール/2025年10月タイミングベルト交換済み

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ VERTEXEDGEワイドKIT TE37SL TEIN車高調

    本体価格
    429万円

  • 日産 シルビア RS RS

    本体価格
    応談

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    327万円

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    本体価格
    267万円

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    248万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    332.7万円

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    本体価格
    179.3万円

関東
111
315.7万円
関西
35
371.5万円
東海
56
357.7万円
北海道
11
323.6万円
九州
33
363万円
東北
20
333.1万円
北陸・甲信越
14
325.4万円
中国
31
369.2万円
四国
14
369.4万円
地域別台数
関東
43
260万円
関西
27
292.8万円
東海
17
324万円
北海道
1
128万円
九州
19
189.4万円
東北
6
196万円
北陸・甲信越
13
232.6万円
中国
5
308.4万円
四国
3
249.3万円

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シルビアとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   アウディ  A3セダン
177万円260.7万円 新車時価格 329万円599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998 排気量(cc) 999~1984
160~250 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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