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シルビアとXLRを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとXLRの中古車情報を比較する

日産  シルビア   キャデラック  XLR
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 最終H14 6MTターボ トライフォースエアロ Rスポ エンケイAW 外品マフラー ブリッドセミバケ 外エアクリ 外ヘッドライト外品テール エアサス ターボタイマー エアコン付 チェーン 車高調有り

    本体価格
    313万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 車高調 社外17インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS D-MAX車高調 P1レーシング17AW 社外マフラー 新品エアロバンパー 社外オーディオ ETC 整備記録簿18枚 取説 カロッツェリアスピーカー リア新品タイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 最終H14年式 6MT ターボ 純正エアロ ノーマル車 weds16インチAW NEWSRspecialショック CD 車検R9.6 フル装備 エアコン付 ABS エアバック キーレス Tチェーン式

    本体価格
    303万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT フルエアロ 新規全塗装済 テイン車高調 柿本改マフラー HKSエキマニ ワーク18インチAW レカロシート カロッツェリアナビ bluetooth フルセグ CD録音 ETC ローダウン

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ D-MAX車高調 柿本改マフラー N-Styleフルバケットシート BLITZ前置きインタークーラー 社外エアクリーナー タワーバー 社外17AW 社外テールレンズ 社外ボンネット モモステアリング

    本体価格
    346.4万円

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    259万円

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    本体価格
    265万円

  • キャデラック XLR 4.6 コンバーチブル 正規ディーラー車

    本体価格
    238万円

関東
119
315.5万円
関西
29
334.9万円
東海
56
360.9万円
北海道
9
331.1万円
九州
34
342.1万円
東北
24
315.5万円
北陸・甲信越
15
319.3万円
中国
32
364.5万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとXLRのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   キャデラック  XLR
177万円260.7万円 新車時価格 1200万円1360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998 排気量(cc) 4370~4564
160~250 最高出力(馬力) 324~446
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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