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シルビアとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとエクスプレスの中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  エクスプレス
VS
120万円1080万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
258 中古車掲載台数 41
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー オリジナルコンディション

    本体価格
    660万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 2名公認 アラゴスタ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 シルビア S15スペックRエンジン換装 HKS-GTRSタービ ン 外フルエアロ 5速公認

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 車検整備2年518タービン555CCEJ

    本体価格
    381.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション フルノーマル

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア スペックS改 HKSGT-3RSタービン NISMO6速公認

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 社外18AW フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン フルエアロ 車高調 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    234万円

  • 日産 シルビア 1.8 LS ワンオーナー  保証書 オリジナル車

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    570万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 新車並行車

    本体価格
    438万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス フルサイズ・Tiara・ナビ・ETC・ 保証付き・コーテイング・消耗品交換

    本体価格
    90万円

  • シボレー エクスプレス 三井物産ディーラ車AWD後期モデル 

    本体価格
    639.9万円

  • シボレー エクスプレス 5300CC 4WD 8ナンバー 車検2年 3インチリフトアップ 10人乗り 8ナンバー

    本体価格
    358万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 三井物産販売車両 下取車

    本体価格
    138万円

関東
106
279.8万円
関西
23
357.1万円
東海
40
368.1万円
北海道
6
287.8万円
九州
26
392.7万円
東北
11
259.4万円
北陸・甲信越
14
264.1万円
中国
20
364.2万円
四国
12
391.7万円
地域別台数
関東
16
354.4万円
関西
7
341.4万円
東海
6
383.2万円
北海道
6
360万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
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シルビアとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  エクスプレス
177万円260.7万円 新車時価格 441万円472.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1998 排気量(cc) 5327
160~250 最高出力(馬力) 290
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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