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シルビアとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  K-5ブレイザー
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 299.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
320 中古車掲載台数 17
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s NISMOサスペンション 純正5速MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワンオーナー HKSマフラー 6MT 社外AW キセノン キーレス

    本体価格
    360万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 後期型 5速MT フルノーマル車 修復歴無 走行距離約3万km 燃料ポンプ&燃料ホース新品交換済 純正15インチAW 純正運転席シート 純正助手席シート ノーマル車高 純正足回り 純正ステアリング 純正マフラー

    本体価格
    316万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR C-WEST GTエアロキット 東名レイテックECU

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 326POWERフルエアロ 326POWER18インチアルミ 車高調 サードアルミラジエーター 社外マフラー パワーエンタープライズタービン BLITZブローオフバルブ HPIエアクリーナー 2名乗車

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s フルエアロ 車高調 WORKマイスター18インチアルミ Bluetoothオーディオ 社外ステアリング 修復歴無

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    205万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 公認改SR20DETターボ載替ATから5MT 218ブラック全塗装 新品D-MAXライト 新品LED球 新品スモークテール 新品オリジン75mmFRフェンダーエアロ 新品18インチ 前置きIC

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    385万円

  • シボレー K-5ブレイザー ブレイザー シルバラード 角目ニ灯 リフトUP ブルーモケットシート 天張り張替済み

    本体価格
    399万円

  • シボレー K-5ブレイザー ヤナセディーラー車 

    本体価格
    498万円

  • シボレー K-5ブレイザー ブレイザー 正規ディーラー車 実 走行

    本体価格
    498万円

関東
115
318.5万円
関西
32
349.6万円
東海
53
353.8万円
北海道
9
320万円
九州
33
349.3万円
東北
22
327.5万円
北陸・甲信越
13
315.1万円
中国
30
372万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
498万円
東海
6
473.8万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
424.3万円
中国
0
---
四国
0
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シルビアとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  K-5ブレイザー
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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