| 日産 シルビア | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～750万円
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中古車相場 |
29万円～122.6万円
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| 301台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 989 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
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5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
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