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シルビアとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   フェラーリ  F355スパイダー
VS
148万円750万円
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中古車相場 1225万円1588万円
F355スパイダーの相場表を見る
295 中古車掲載台数 7
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    585万円

  • 日産 シルビア HKSタービン・車高調・ワークホイール 

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    360万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 後期型 純正5速MT 社外エキマニ

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 車高調/インタークーラー/社外フルエアロ

    本体価格
    374万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 前後ワイドフェンダー 車高調 マフラー

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ AT改MT車

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ワンオーナー 純正トランクスポイラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 WORK18インチ 機械式LSD

    本体価格
    340万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
113
317.4万円
関西
32
348.4万円
東海
46
326.2万円
北海道
9
305.4万円
九州
26
375.3万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
1
1588万円
関西
1
1225万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1350万円
四国
0
---

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日産  シルビア   フェラーリ  F355スパイダー
177万円260.7万円 新車時価格 1685万円1810万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998 排気量(cc) 3495
160~250 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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