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シルビアとトリノを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   フォード  トリノ
VS
148万円999万円
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中古車相場 ---
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241 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    225万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ フルエアロ/TEIN車高調/DIXELスリットローター/BLITZマフラー/CUSCO LSD/TRUSTエアインテイクキット/LEDテールランプ/HIDライト/ナビTV/ETC/BRIDEセミバケ

    本体価格
    328.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取り!新品ニスモ6速搭載・クラッチO/H済・GReddy 前置きインタークーラー&ラジエーター・社外イグニッションコイル・社外マフラー・クスコ車高調・社外ヘッドライト&リアスポイラー・NISMOシフトノブ

    本体価格
    600万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s SR20DET GT2871R SINCO FullDualExhaustPipe

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS MT載替公認 パーランフルエアロ BLITZ車高調 フジツボマフラー フジツボエキマニ Varino18AW 純正OPリアウイング 紅白テール 新品ヘッドライト デジタルインナーミラー ETC カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    287万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Originエアロ ENKEI PRO7 17インチAW  Blitz車高調  HKSエアクリ 強化クラッチ GTRイグニッションコイル 柿本改マフラー 78ワークスLEDテールライト MOMOステ RECAROフルバケ ドラレコ MT載替 ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー カスタムペイント インパル17インチAW キーレス パワステ パワーウインドウ H16-R6ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR WORK EMOTION17インチAW 柿本改マフラー BLITZ車高調 BLITZエアクリーナー 社外Fタワーバー Carrozzeriaナビ ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    598万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン Gコーポレーションエアロ オリジンワイドフェンダー 車高調 5次元マフラー workエモーション18インチアルミ nismoタワーバー NR―Gクイックリリースボス LEDテール ドラレコ ETC

    本体価格
    366.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード トリノ トリノワゴン 

    本体価格
    応談

関東
80
323.7万円
関西
26
405.8万円
東海
53
383.5万円
北海道
13
319.5万円
九州
17
451.2万円
東北
16
324.6万円
北陸・甲信越
11
362.8万円
中国
11
420.5万円
四国
14
343.3万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   フォード  トリノ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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