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シルビアとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   日野自動車  レンジャープロ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
289 中古車掲載台数 37
  • 日産 シルビア 改 S14ターボエンジン換装 インドラ公認 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビア LS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 社外エアロ Wedsスポーツ17インチAAW

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    498.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 社外ダウンサス・地デジTV・ETC・サイドバイザー・HIDヘッドライト・エアコン・電動格納ミラー・オートパワーウィンドウ・Bluetoothオーディオ・ユーザー買取車・KENWOODツィーター・

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2.2L 2名乗車 LINK ECU GT-RSタービン

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 

    本体価格
    229万円

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

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  • 日野自動車 レンジャープロ ステンレス深ダンプ 5.3m深ダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

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    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ロング平ダンプ 5.0mワイドキャブファームダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 土砂積みダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ミニ10輪積載10800kgツーデフダンプ 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT 燃料タンク200L バックカメラ付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 3転ダンプ 極東開発工業製 右側電動サイドゲート

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド 電動ホロウイング 7.2m荷台長 走行240000km 210馬力 6速 定員2名 抹消時積載量2400kg 車輌総重量7970kg 車検整備付 平ボデー構造変更

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ベースグレード 積載8100kg 増トン 6200ボディ 270馬力(カタログ値) クルーズコントロール 荷台寸法(長620×幅221×高20+30) 200Lタンク 4トン 4t 10トン 10t 対応免許/大型免許 触媒洗浄済み

    本体価格
    260万円

関東
102
310.5万円
関西
23
417万円
東海
55
375.2万円
北海道
11
337.6万円
九州
24
391.3万円
東北
14
332.9万円
北陸・甲信越
18
318.1万円
中国
28
354.1万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
1
595万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
28
474.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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日産  シルビア   日野自動車  レンジャープロ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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