| ホンダ アクティトラック | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.9万円～311.8万円
アクティトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
158万円～750万円
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| 630台 | 中古車掲載台数 | 288台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アクティトラック | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 76.7万円～212.7万円 | 新車時価格 | 177万円～260.7万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1745 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 656 | 排気量(cc) | 1998 |
| 45 | 最高出力（馬力） | 160～250 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.4～17.8km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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パッケージを見直し、使い勝手が向上 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
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