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N-WGNとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとシルビアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  シルビア
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 291
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ バックカメラ付きディスプレイオーディオCD

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 純正ナビ ETC Bカメラ TV CD

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ クルーズコントロール・バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ 純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG スマートキー・TV・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ギャザズメモリーナビVXM-194VFi

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証 試乗車 純正ナビRカメETCドラレコ

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 6MT載替公認済 TEIN車高調 5ZIGEN17AW

    本体価格
    376万円

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ /ワンオーナー/禁煙車/ディーラー記録簿

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    209.8万円

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSエアクリ・マフラー NARDIステア ナビTV

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 

    本体価格
    295万円

関東
1194
87.8万円
関西
647
103.1万円
東海
745
97万円
北海道
358
106.8万円
九州
852
85万円
東北
499
93.9万円
北陸・甲信越
459
98.2万円
中国
354
90.3万円
四国
252
93.5万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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N-WGNとシルビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  シルビア
120.4万円197万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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