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シルビアとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   リンカーン  マークVIII
VS
175万円~1048.9万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 138万円~599万円
マークVIIIの相場表を見る
241台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 純正5速 PowerFC 社外エキマニ 社外デュアルマフラー 前置きIC 車高調 社外テンションロッド

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5速MT フルノーマル車 純正15インチAW キーレス CDオーディオ ETC

    本体価格
    333万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス ターボ車 スーパーハイキャス 純正AW プロジェクターヘッドランプ 社外ステアリング ETC 3点式タワーバー

    本体価格
    360.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外アルミ ETC オートエアコン 社外マフラー エアロ

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 5速 車高調 マフラー キーレス

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 後期 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    550万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 社外ハンドル 社外アルミホイール 社外エアロ 社外マフラー パワステ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン 革シート

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 禁煙車/記録簿/ENKEI17インチアルミ/オリジナルレッドキャリパー/新品ナビTV/CD/MD/ETC/ドアバイザー/電格ミラー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバッグ/ABS/

    本体価格
    286.2万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    599万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
83台
333.9万円
関西
27台
434.3万円
東海
52台
389.4万円
北海道
8台
299.6万円
九州
24台
468.4万円
東北
15台
312万円
北陸・甲信越
9台
337.6万円
中国
11台
418.5万円
四国
12台
384.1万円
地域別台数
関東
1台
158万円
関西
1台
138万円
東海
1台
285万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
599万円
四国
0台
---

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日産  シルビア   リンカーン  マークVIII
177万円~260.7万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1998 排気量(cc) 4600
160~250 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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