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MAZDA2とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とシルビアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  シルビア
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 292
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 15 SPORT

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA2 15C 法人仕様車 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 1オーナー/ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    95万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD(B) レンタUP ナビ 360°モニター ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SCI-FI デモアップ ETC マツダコネクト

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    150.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 K’s オリジンエアロ ロールバー BRIDEフルバケ

    本体価格
    258.8万円

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    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 2オーナー・5速MT・走行26000Km・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR インタークーラー/車高調/サンルーフ

    本体価格
    455万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 新品18AW前置ICラジエタ オルタネータ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 車高調 エアロ ETC 社外17AW 前置きIC

    本体価格
    396.4万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII ターボ 5速MT 前期グリル 角目ライト

    本体価格
    213万円

関東
337
147.4万円
関西
141
147.7万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
143
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.4万円
中国
60
148.1万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
116
319.5万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円

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MAZDA2とシルビアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  シルビア
145.9万円277.8万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1496~1498 排気量(cc) 1998
105~116 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMAZDA2の中古車は1005台、シルビアの中古車は292台掲載しています。
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