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Bクラスとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとシルビアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  シルビア
VS
14万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
494 中古車掲載台数 291
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    46.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダークルーズ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 車検整備付/ハーフレザー/Bカメ/地デジ

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティー 純正フルセグナビ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期 レーダーセーフティPKG AppleCarPlay

    本体価格
    136.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン D車 レーダーセーフティPKG 18インチAW

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 認定中古車保証2年/シートヒータ/弊社下取

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    76.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S15顔 SRターボ 強化クラッチ LSD

    本体価格
    208万円

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    405万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MTターボ WONDERフルエアロ

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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 柿本マフラー Bカメラ メーター交換記録有

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    228万円

関東
225
197.9万円
関西
89
163.5万円
東海
51
197万円
北海道
8
107.6万円
九州
53
159万円
東北
14
173.4万円
北陸・甲信越
23
188.2万円
中国
20
177.4万円
四国
11
143万円
地域別台数
関東
112
317.7万円
関西
30
352.3万円
東海
46
326.2万円
北海道
9
305.4万円
九州
25
381.1万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円

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Bクラスとシルビアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  シルビア
384万円622.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1331~1950 排気量(cc) 1998
136~150 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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