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eKスペースとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとシルビアの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  シルビア
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 288
  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD キーレス 社外アルミ

    本体価格
    67.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD スマートキー SDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新春 下取り強化 アイドリングストップ

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ワンオーナー・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スマートキー 両側電動スライド ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴なし バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    123.3万円

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    応談

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    300万円

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  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE ターボEG載替 5MT 車高調 17AW 社外マフラ-

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    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSエアクリ スーパーオーリンズ車高調

    本体価格
    268万円

関東
252
89.4万円
関西
121
88.9万円
東海
172
102.2万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
74.4万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
98
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
37
96.9万円
地域別台数
関東
115
320.3万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとシルビアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  シルビア
139.9万円182.6万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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