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セレナとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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セレナとシルビアの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルビア
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
10135 中古車掲載台数 288
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ フリップダウンM 両側自動ドア

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正フルセグナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動スライドドア 衝突

    本体価格
    225.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 4WD 純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 

    本体価格
    330万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V フリップダウン アラウンドビュー 衝突軽減

    本体価格
    154万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID Bluetooth バックカメラ 両側電動 一年保付

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 両側電動ドア 純正12.3型ナビ 合皮シート

    本体価格
    382.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アーバンクロム 

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    269.8万円

  • 日産 シルビア オーテックスタイルA 車高調 R32純正16AW 革シート 社外マフラー

    本体価格
    266.4万円

関東
3240
203.7万円
関西
1612
199.8万円
東海
1350
221.6万円
北海道
522
184.6万円
九州
1234
192.6万円
東北
808
194.8万円
北陸・甲信越
660
215.4万円
中国
437
217.3万円
四国
272
204.7万円
地域別台数
関東
113
321万円
関西
30
337.4万円
東海
46
335.7万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
30
343.8万円
四国
12
391.3万円

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セレナとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルビア
271.9万円503.6万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1433~1997 排気量(cc) 1998
98~150 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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