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シルビアとADバンを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとADバンの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  ADバン
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 12
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ エアロ ローダウン 社外アルミホイール 社外マフラー 社外シフトノブ バケットシート

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン ドラレコ ETC 6速マニュアル

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ ワンオーナー!禁煙車!フルノーマル車!5速MT!純正エアロ!純正リアスポイラー!純正アルミ!

    本体価格
    378.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 シルビア S15エンジン6速換装公認車TE37 

    本体価格
    279万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ミッション新品 クラッチ新品 車高調 新品 ホイールタイヤ新品

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6MTー4PODブレーキー専用エンジンー専用ECUーフジツボエキマニー社外マフラー

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ADバン 1.5 GX 5MT/電格調整ミラー/バン/市内買取/助手席PW/車検R8.7

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ADバン 希少ADMAX 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン VHB11 絶滅危惧種 旧車 純正5速 車検令和8年7月 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ADバン 1.5 VE サンドベージュ全塗装 新品MUDSTAR WANPAKU M/Tタイヤ スチールホイールマッドブラック塗装 前後バンパーマッドブラック塗装

    本体価格
    73万円

関東
119
313.4万円
関西
31
340.2万円
東海
54
356.4万円
北海道
10
313.3万円
九州
34
344.6万円
東北
23
318.5万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
31
369.6万円
四国
14
359.3万円
地域別台数
関東
8
71.4万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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日産  シルビア   日産  ADバン
177万円260.7万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1295~2184
160~250 最高出力(馬力) 79~122
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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