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シルビアと5を比較! - みんなの比較車種

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シルビアと5の中古車情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  5
VS
165万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
256 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ D-MAX車高調 柿本改マフラー N-Styleフルバケットシート BLITZ前置きインタークーラー 社外エアクリーナー タワーバー 社外17AW 社外テールレンズ 社外ボンネット モモステアリング

    本体価格
    336.4万円

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    914万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ターボ 車高調 リアスポイラー kakimoto racingマフラー WORK17インチマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外マフラー 32GT-R純正AW

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0スペックS5MTからターボ6MT載換 車高調 外LSD マフラー ワイドボディ

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 2オーナー・5速MT・走行26000Km・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS Q'Sベース S15EG換装 5速公認 T518Zタービン 社外インジェクター TOMEIエキマニ 前置きIC ロールケージ HKS EVC-S BRIDEシート

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ オーリンズ車高調 ニスモLSD ingsエアロ ブリッツインタークーラー 3層アルミラジエーター ワークエモーション18インチアルミ パワーFC クスコアーム(改) ストラーダナビ・TV EXASマフラー 記録簿

    本体価格
    555.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    318万円

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  • ルノー 5 サンク ターボ2仕様 オリジナルパーツ使用構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    応談

  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

関東
86
327.2万円
関西
29
400.3万円
東海
48
348.5万円
北海道
13
323.8万円
九州
26
408.2万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
15
350.3万円
中国
12
423.1万円
四国
12
354.8万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シルビアと5のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  5
177万円260.7万円 新車時価格 158万円278万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1998 排気量(cc) 1389~1721
160~250 最高出力(馬力) 58~120
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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