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シルビアとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ルノー  アルカナ
VS
120万円1080万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 279.8万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
266 中古車掲載台数 32
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ターボ・レカロ・オリジンエアロ

    本体価格
    255.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速 ターボ 希望色全塗装 社外エアロ

    本体価格
    339万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワンオーナー 社外フルエアロ 社外車高調

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS SSR16インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 シルビア LS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション 5速MT インタークーラーターボ 車高調

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ nismoマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    268万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    148万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 全周囲カメラ・シートヒーター・クルコン

    本体価格
    319.8万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    328万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車 特別仕様車 360°カメラ

    本体価格
    383.3万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車 特別仕様車 360°カメラ ETC

    本体価格
    378.3万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 認中保ワンオナLED全周囲カメラACCETC

    本体価格
    298.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 7インチ マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    378万円

関東
99
280.3万円
関西
27
337.2万円
東海
39
365.6万円
北海道
5
306.8万円
九州
26
380.3万円
東北
12
267.2万円
北陸・甲信越
10
239.6万円
中国
37
352.1万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
5
325.2万円
関西
11
343.4万円
東海
6
338.4万円
北海道
0
---
九州
5
385.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
310万円
中国
4
368万円
四国
0
---

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シルビアとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ルノー  アルカナ
177万円260.7万円 新車時価格 399万円469万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1998 排気量(cc) 1333~1597
160~250 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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