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サクラとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ルノー  アルカナ
VS
98.9万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
557 中古車掲載台数 69
  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・プロパイロット・ETC2.0・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ前・室内 アラウンドビューモニター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 オートライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV アラビュー ETC2.0車載器

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X ・試乗車UP  ・メーカーOP アラウンドビューM / ステアリングスイッチ/6スピーカー/寒冷地/前席ヒーター付シート/ステアリングヒーター/リヤLEDフォグ/充電ケーブル   ・ディーラーOP 純正大型ナビ/Fカーペット

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 12セグメント アラウンドビューモニター 充電ケーブル 前後ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ETC 電動パ-キング オートホールド LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV  LEDヘッド  スマートキー    純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビ&アラウンドビュ-モニタ-&ドライブレコ-ダ-&試乗車UP

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ 標準ディスプレイオーディオ ETC装備 アラウンドビューモニター

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ ETC ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G 元社有車 プロパイロット 充電ケーブル シーズンカラ― ルーフサイドステッカー 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト ETC2.0

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    243.1万円

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    315万円

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    202.9万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド・360度カメラ・ディスプレイオーディオ・革/スエード調シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・クリアランスソナー・ワイヤレスチャージャー・禁煙車・保証付

    本体価格
    283.2万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 新車保証継承 スマホミラーリング Boseサウンド パドルシフト Alpineロゴ電動シート シート・ステアリングヒーター オートハイビームLED 電動テールゲート 360度カメラ 19inAW アダプティブクルコン

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    391.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド ワンオーナーハーフPシートヒーター全周カメラカープレー対応ドライブレコーダー

    本体価格
    251万円

関東
94
155.6万円
関西
123
160.2万円
東海
115
154.5万円
北海道
8
142.1万円
九州
89
168.2万円
東北
33
152.9万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
41
140.5万円
四国
21
169.2万円
地域別台数
関東
18
304.3万円
関西
12
285.5万円
東海
11
333.5万円
北海道
0
---
九州
8
300.6万円
東北
3
365.5万円
北陸・甲信越
6
312.3万円
中国
7
358.3万円
四国
4
431.8万円

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サクラとアルカナのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ルノー  アルカナ
233.3万円308.2万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
--- 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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