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シルビアとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   スバル  アルシオーネSVX
VS
185万円~999万円
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中古車相場 64.8万円~1180万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
229台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ターボエンジン MT載替 公認 Dマックス車高調 ラインハルトマフラー 2WAYLSD NARDIステアリング

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワンビア フルカスタム 油圧サイド VS-KF

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ フルエアロ/TEIN車高調/DIXELスリットローター/BLITZマフラー/CUSCO LSD/TRUSTエアインテイクキット/LEDテールランプ/HIDライト/ナビTV/ETC/BRIDEセミバケ

    本体価格
    328.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR アラゴスタフルタップ車高調 ベルテックスエアロ トラストタービン 社外インタークーラー・オイルクーラー・ラジエター 社外マフラー・タコ足 Defiメーター4種 R33用純正AW 強化クラッチ・LSD

    本体価格
    514.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 2名公認 東名タービン D-MAX車高調 オリジンフルエアロ ワンオフデュアルマフラー Defi追加メーター ナルディステアリング 社外フルバケ 9点式ロールケージ 社外エキマニ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ NISMO6速MT HPIインタークーラー ラジエター オイルクーラー BRIDEフルバケシート 社外LSD 強化クラッチ 17インチAW 社外アーム類 ナルディステアリングクイックリリース

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s DG5車高調中置きカスタム

    本体価格
    314万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE HKSハイパワーパフラー400 車検整備付 整備記録簿付 取扱説明書付 専用エアロ リアウィング リアワイパー ホワイトメーターパネル 運転席助手席エアバック 純正15インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s CA18DET 純正5速MT 走行68100km 純正15インチAW トランクスポイラー ケンウッドディスプレイオーディオ ETC ST.MAYマフラー

    本体価格
    528万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ エアロ ワンオーナー社外AW

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    188万円

関東
79台
325.2万円
関西
26台
434.5万円
東海
49台
397.2万円
北海道
8台
311万円
九州
19台
500.6万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
11台
350万円
中国
10台
431.2万円
四国
14台
366.8万円
地域別台数
関東
12台
327.1万円
関西
0台
---
東海
1台
135万円
北海道
1台
98万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
180万円
四国
1台
258.5万円

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シルビアとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   スバル  アルシオーネSVX
177万円~260.7万円 新車時価格 283.6万円~399.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998 排気量(cc) 3318
160~250 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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