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エブリイとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  シルビア
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 291
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD パートタイム4WD Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 追突軽減ブレーキ・LEDライト・リアソナー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    103.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 5MT キャリア

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 登録未使用 RIDE+TECH仕様

    本体価格
    235万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT ドアバイザ- レベライザ- フルフラット

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ パワーウィンドウ・キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キッチンカ-仕様

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR インタークーラー/車高調/ORCクラッチ

    本体価格
    419万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 純正エアロ GReedyタービン 純正5速 後期型

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 純正6速MT ターボ AVS18インチアルミ

    本体価格
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  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア ターボ 6速 HKSタービン パワーFC 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 6MT載替公認済 TEIN車高調 5ZIGEN17AW

    本体価格
    376万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 車高調/社外マフラー/社外エアロ

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s RSタービン326POWERアルミブリスター2名乗

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ シルビア急上昇ターボ車両KS

    本体価格
    279.9万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
452
105.9万円
北海道
161
113.7万円
九州
572
101.1万円
東北
395
121.2万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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エブリイとシルビアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  シルビア
92.3万円181.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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