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ノアとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシルビアの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  シルビア
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
3057 中古車掲載台数 295
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動ドア 純正10.5型ディスプレイ ETC

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    317.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ワンオーナー/両側パワスラ/後席用モニター

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ Bカメラ 後席モニタ ETC 衝突軽減 LED

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ノア 2.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 両側電動スライドドア ETC 後席モニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正ナビ/追従型クルコン/後カメラ/ETC

    本体価格
    356.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期モデル ワイドフェンダー公認

    本体価格
    307万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ RAYS18AW ブリッツ車高調 フルエアロ

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 車高調/社外マフラー/社外エアロ

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR VERTEXエアロ/車高調/エアクリ/IC/SSR18AW

    本体価格
    418.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ノーマルベース 5ZIGENマフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ キーレスCD&MD再生ハロゲンオートエアコン

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション フルノーマル 15インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア ヴァリエッタ6MTターボ純エアロ新品製作 ヴァリエッタ6MTターボ純エアロ新品製作

    本体価格
    500万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 1800ターボ AT車

    本体価格
    198万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 前置きIC マフラー 車高調 エンケイAW

    本体価格
    応談

関東
901
251.1万円
関西
527
240.4万円
東海
407
236.2万円
北海道
159
214.8万円
九州
434
250.8万円
東北
232
246.9万円
北陸・甲信越
155
252.9万円
中国
156
241.9万円
四国
86
234.2万円
地域別台数
関東
119
303.5万円
関西
29
325.4万円
東海
47
341.6万円
北海道
5
317万円
九州
19
392.6万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
46
338.4万円
四国
14
336.4万円

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ノアとシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  シルビア
267万円389万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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