日産 シルビア | トヨタ マークIIセダン | |
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VS | ||
158万円~679万円
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中古車相場 |
77万円~168万円
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290台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 シルビア | トヨタ マークIIセダン | |
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177万円~260.7万円 | 新車時価格 | 111.9万円~314.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1375 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1838~2954 |
160~250 | 最高出力(馬力) | 85~200 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
10~12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
解説 |
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
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