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シルビアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  シルビア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
158万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
291 中古車掲載台数 47
  • 日産 シルビア オープン 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ クラッチ ミッション新品

    本体価格
    289万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外強化クラッチ 社外LSD

    本体価格
    384万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 車高調 社外17インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 5MT 車高調 マフラー バケットシート

    本体価格
    232万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 公認5速・エアロ・17アルミ・車高調

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS6速シーケンシャルMT

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 新品タイヤ カーボンボンネット フルエアロ

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション ワンオーナー ワタナベ16インチAW

    本体価格
    549万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 後付ターボ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    250万円

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    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 事故無 社外18AW ソフトトップ電動オープン

    本体価格
    68万円

関東
115
319.8万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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シルビアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
177万円260.7万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998 排気量(cc) 1984
160~250 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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