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Q5スポーツバックとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   日産  スカイラインGT-R
VS
287万円778万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
245 中古車掲載台数 167
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・TVチューナー・S line plus パッケージ・プライバシーガラス・コンフォートパッケージ

    本体価格
    509.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    400.4万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line dynamic editionパッケージ パノラマサンルーフ TVチューナー S line plusパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ Plusパッケージ TVチューナー ブラックスタイリング コンフォートパッケージ デコラティブパネルウォルナットブラウン 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー・SラインダイナミックエディションP・コンフォートP・パノラマサンルーフ・TV・20AW・ダンピングコントロールサス・ファインナッパレザー・マトリクスLED

    本体価格
    633万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    545万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ブラックスタイリングP 20AW コンフォートP ファインナッパレザー ステアリングヒータ マトリクスLED バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    659万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズ ダウンヒルアシスト パークアシスト サラウンドビューモニター フロントモニター Bluetooth Audio Apple Carplay Android Auto

    本体価格
    658万円

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    応談

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    本体価格
    730万円

関東
87
526.1万円
関西
53
560.1万円
東海
38
489.4万円
北海道
9
463万円
九州
11
538.1万円
東北
9
609.1万円
北陸・甲信越
17
469万円
中国
18
603.2万円
四国
3
658万円
地域別台数
関東
64
1500.2万円
関西
10
2322.8万円
東海
35
1502.5万円
北海道
3
2675.7万円
九州
18
1405.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
10
2391.1万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円

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Q5スポーツバックとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   日産  スカイラインGT-R
795万円954万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1968~1984 排気量(cc) 2568
204 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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