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スカイラインGT-RとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   BMW  M2クーペ
VS
439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 272万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
174 中古車掲載台数 86
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 東名コンプリートエンジン

    本体価格
    880万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー ニスモサイドステップ

    本体価格
    878万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台生産ニスモ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモパーツ/マグネシウムホイール

    本体価格
    2680万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    6480万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ

    本体価格
    4000万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R7/08タイベル交換 R7/08エアフロ交換 MOMOステアリング 社外マフラー

    本体価格
    439万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 M DCT Drivelogic 専用ダコタレザースポーツシート カーボンファイバーインテリアトリム バイキセノンヘッドライト LEDスモールライトリング 純正HDDナビゲーション 8.8インチコントロールディスプレイ

    本体価格
    362万円

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    本体価格
    749.9万円

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    798万円

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    本体価格
    453万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    409.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック H&Rサスペンション フロントリップ トランクスポイラー

    本体価格
    777万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードンサウンド/ドライビングアシスト/19AW/Bカメラ/ETC/黒革シート/

    本体価格
    272万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 距離無制限1年保証 黒革 harman/kardon インテリセーフ 純正19AW Mブルーキャリパー 純正ナビ Bカメラ パドルシフト ETC クルコン シートヒーター PUSHスタート スマキー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • BMW M2クーペ 3.0 CFRPルーフ カーボンインテリア SPカラー

    本体価格
    949.9万円

関東
69
1541.7万円
関西
10
2424.1万円
東海
35
1383万円
北海道
4
2175.5万円
九州
19
1405.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
9
2962.4万円
中国
15
1303.2万円
四国
6
2033.8万円
地域別台数
関東
41
570.8万円
関西
21
732.2万円
東海
18
573.4万円
北海道
0
---
九州
1
450.3万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
663.9万円
四国
1
758万円

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スカイラインGT-RとM2クーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   BMW  M2クーペ
499.8万円630万円 新車時価格 958万円1018万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
2568 排気量(cc) 2992
280 最高出力(馬力) 460~480
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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