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ステップワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4154 中古車掲載台数 223
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 後席モニター 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    406.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 禁煙車 8人乗りドラレコ オートクルーズ

    本体価格
    135.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 両側パワスラ 純正9インチナビ フルセグ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ W電スラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 2年保証9inナビ全周囲カメラDレコETC両電扉

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン マルチビューカメラ/禁煙車/

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    254万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン デジタルインナーミラー/11インチSDナビ

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

関東
1398
189.5万円
関西
613
190.4万円
東海
576
251万円
北海道
200
170万円
九州
511
198.6万円
東北
324
162万円
北陸・甲信越
253
202.1万円
中国
170
245万円
四国
109
206.9万円
地域別台数
関東
83
1796.7万円
関西
29
1620.9万円
東海
32
1746.7万円
北海道
5
1900.4万円
九州
24
1500.3万円
東北
12
860.7万円
北陸・甲信越
12
1955.2万円
中国
19
1976.4万円
四国
7
1931.6万円

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ステップワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
299.9万円440.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496~1993 排気量(cc) 2568
145~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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