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ステップワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
3632 中古車掲載台数 210
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    172.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    373.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/ハーフレザーシート/後席モニター

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期HDDフリップ地デジBカメラ両電動半革

    本体価格
    99.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ローダウン ワーク18インチAW

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ クルコン Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側PSD BSI パワーテールゲート

    本体価格
    349.8万円

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    応談

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    1970万円

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    本体価格
    1735万円

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    本体価格
    1900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルレストア カスタム車 整備記録あり

    本体価格
    920万円

関東
1209
184万円
関西
550
184.4万円
東海
505
239.7万円
北海道
215
163.4万円
九州
436
180.2万円
東北
271
176.9万円
北陸・甲信越
205
185.2万円
中国
135
218.8万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
72
1678.3万円
関西
33
1831.3万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ステップワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
299.9万円406.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496~1993 排気量(cc) 2568
145~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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