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N-WGNとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  スカイラインGT-R
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
5424 中古車掲載台数 214
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 禁煙

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ バックカメラ ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ禁煙車

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ディスプレイオーデ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/BT接続

    本体価格
    145万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 修復歴無 車検整備付

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    858万円

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    990.1万円

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    582万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 最終型キセノン

    本体価格
    988万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD エンジンルーム再塗装 新品ポテンザ

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    875万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙2オーナー後期 フルオリジナル

    本体価格
    1970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 1オーナー nismoスポーツリセッティング

    本体価格
    2125万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワーク18AW ARCインタークーラー

    本体価格
    応談

関東
1180
87.4万円
関西
665
102.1万円
東海
780
96.1万円
北海道
376
106.6万円
九州
859
85万円
東北
503
92.7万円
北陸・甲信越
447
97.2万円
中国
379
90.2万円
四国
235
92.8万円
地域別台数
関東
74
1750.1万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
23
1458.9万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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N-WGNとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  スカイラインGT-R
120.4万円197万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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