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CLAシューティングブレークとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   日産  スカイラインGT-R
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
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375 中古車掲載台数 212
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 1オ-ナ- サンル-フ レ-ダ-セ-フティ ETC51

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    196.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 黒半革 SR h/k 純ナビ Car play Bカメ ACC

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティーPKG 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーSF シートヒータ 電動リアゲート

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    422.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 半革 SRハーマン ワンオーナー 鑑定書

    本体価格
    166.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 サンルーフ フルセグ 19インチアルミ

    本体価格
    168.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル パワーバックドア/ナビテレビバックK・

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    応談

関東
156
269.1万円
関西
65
287.5万円
東海
55
289万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
241.4万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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CLAシューティングブレークとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   日産  スカイラインGT-R
457万円666万円 新車時価格 499.8万円630万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1331~1991 排気量(cc) 2568
136~224 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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