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スカイラインGT-Rとビトルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   マセラティ  ビトルボ
VS
573.8万円~6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
ビトルボの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 1台
  • 日産 スカイラインGT-R  ハコスカ KPGC10 K4ヘッド S20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 ハコスカGT-R ソレタコデュアル E/G O/H レストア歴有

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 修復無 WORKマイスター HKS車高調・スーパーターボマフラー・インタークーラー MOMOステアリング Kansaiサービスフロントタワーバー 取説・保証書・スペアキー有

    本体価格
    1190万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2オーナー クラッチOH済 カロッツェナビ フルセグ ETC キセノン ブレンボ NISMOマフラー 電格ミラー 純正フロントタワーバー 純正フロアマット Rワイパー MOMOステ

    本体価格
    1460万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワーク18AW ARCインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 前後R35GT-Rブレーキ・ニスモエアロ・ニスモメーター・パーソナルステアリング・社外テールライト・社外ECU

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ワンオーナーディーラーメンテ・記録簿付

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ4ドア 5速マニュアル GT-R PGC10 車検令和9年3月 S20エンジン搭載 フジツボステンレスタコ足 フジツボステンレスWマフラー 純正ステアリング FRPボンネット・Fフェンダー 14インチワタナベアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー 走行44900km フルノーマル

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フジツボマフラー クスコタワーバー 純正16アルミ 純正リアスポ 社外ダウンサス

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ビトルボ ES 2.3万キロ

    本体価格
    応談

関東
51台
1311.5万円
関西
11台
2506.5万円
東海
32台
2161.7万円
北海道
4台
1518.5万円
九州
16台
2676.7万円
東北
4台
878.3万円
北陸・甲信越
6台
1750万円
中国
13台
1103.2万円
四国
3台
2777.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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日産  スカイラインGT-R   マセラティ  ビトルボ
499.8万円~630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は140台、ビトルボの中古車は1台掲載しています。
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