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ワゴンRスマイルとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイラインGT-R
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2607 中古車掲載台数 155
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 FF CVT 全 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア キーレスエントリー 純正9incナビゲーション 全方位カメラ オートライト オートハイビーム シートヒーター フルタイム4WD

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 AC PS PW ABS エアB パーキングサポート レーンアシスト

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 全方位モニターカ 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全方位モニター デュアルカメラブレーキサポート 禁煙車 寒冷地仕様 2トーンカラー シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッド スマートキー ハイビームアシスト

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/9インチ全方位ナビ装着車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 衝突被害軽減B ACC リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側電動スライドドア フロアマット シートヒーター スマートキー サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート コーナーセンサー 踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト 車線逸脱警報 キーレス 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 後席両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 フォグランプ 運転席助手席シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    187.2万円

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    応談

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    応談

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    1038.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Bremboキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    883万円

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
578
159.1万円
関西
365
158.4万円
東海
418
164.9万円
北海道
172
178万円
九州
343
163.3万円
東北
233
169.2万円
北陸・甲信越
218
167.8万円
中国
163
165.6万円
四国
117
161.7万円
地域別台数
関東
60
1043.3万円
関西
13
1046.9万円
東海
30
1574.3万円
北海道
3
2675.7万円
九州
13
1563.3万円
東北
11
949.1万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円

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ワゴンRスマイルとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  スカイラインGT-R
129.7万円198.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
657 排気量(cc) 2568
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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