| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ マークXジオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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470万円～6480万円
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中古車相場 |
17.7万円～135万円
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| 148台 | 中古車掲載台数 | 68台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ マークXジオ | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 247万円～381.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1785×1550 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 2362～3456 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 163～280 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～13.2km/L |
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第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。（2007.9） |
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