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アクアとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  スカイラインGT-R
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
6372 中古車掲載台数 214
  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ トヨタ認定中古車・16インチアルミ・ETC

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート フルセグ バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス

    本体価格
    117万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ CDチューナー・プッシュスタート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ BT SD プッシュスタート ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    1790万円

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    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    2350万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD 

    本体価格
    2398万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ ENKEI19インチ

    本体価格
    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD スパルコフルバケシート BLITZマフラー

    本体価格
    739万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期M RAYS17AW HKSマフラー 保証付き

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 1オーナオプションフォグランプHKSマフラ

    本体価格
    1498万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 1オーナー nismoスポーツリセッティング

    本体価格
    2125万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1587
114.4万円
関西
807
114.9万円
東海
1025
109.7万円
北海道
180
121.6万円
九州
994
116.3万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
516
111.1万円
中国
450
112.3万円
四国
239
122.8万円
地域別台数
関東
77
1633.7万円
関西
33
1831.3万円
東海
33
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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アクアとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  スカイラインGT-R
198万円283.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1490 排気量(cc) 2568
91 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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