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V60とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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V60とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  スカイラインGT-R
VS
14.9万円848万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
490 中古車掲載台数 211
  • ボルボ V60 T4 SE 本革 ボルボシティセ-フ パ-クアシスト

    本体価格
    54.5万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ/B&Wサウンド

    本体価格
    729万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 18インチAW ベージュ本革

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V60 T6 AWD SE 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ レザー シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車・茶本革・Bowers&Willkins

    本体価格
    599.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    429.8万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 Google搭載 B&W

    本体価格
    568万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ 19AW

    本体価格
    503万円

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    1628万円

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    665万円

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    応談

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    本体価格
    798万円

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    応談

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    2398万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期M RAYS17AW HKSマフラー 保証付き

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 車高調 エアクリ マフラー 17インチ

    本体価格
    607万円

関東
210
299.8万円
関西
88
296.9万円
東海
78
360.3万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
23
225.8万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
14
349.7万円
四国
12
336.7万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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V60とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  スカイラインGT-R
499万円999万円 新車時価格 499.8万円630万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1968 排気量(cc) 2568
197~333 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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