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ネイキッドとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとセドリックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  セドリック
VS
3.3万円108.9万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
192 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス・CDチューナー

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD ETC キーレス ドアバイザー

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パール白 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F タイミングベルト交換済

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外アルミ ローダウン パワステ AC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディションII THREEMオリジナルカスタム

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 5速MT OPバンパ- ウイング 1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 車検2年受渡し/ターボ車ETC/社外CDデッキ

    本体価格
    14.8万円

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  • 日産 セドリック スーパー6 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ETC エアコンクーラー パワステ AT

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV Pシート 純正AW CDチェンジャー

    本体価格
    48万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV フルエアロ・車高調・カールソン19AW

    本体価格
    163万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム VIP マルチAVシステム仕様 取説 整備手帳 純正スペアキー有

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 3.0 V30Eブロアム フルオリジナル

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX Sパッケージ装着車 ガリューII仕様

    本体価格
    99万円

関東
70
34.3万円
関西
35
42万円
東海
18
33.1万円
北海道
6
37.4万円
九州
23
40.9万円
東北
14
36.9万円
北陸・甲信越
4
43.1万円
中国
13
32.3万円
四国
9
36.7万円
地域別台数
関東
29
122.5万円
関西
3
91.3万円
東海
8
165.9万円
北海道
9
122.3万円
九州
8
79.8万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
3
135.2万円
中国
6
146.1万円
四国
11
111.1万円

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ネイキッドとセドリックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   日産  セドリック
91.9万円153万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
659 排気量(cc) 2495~2987
58~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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