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セドリックとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  セドリック   日産  ブルーバード
VS
24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
77 中古車掲載台数 38
  • 日産 セドリック 3.0 300LX-Z /オーテックAX/ナビ/本革/6速CVTタ-ボ/後期

    本体価格
    55万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション /ワイドマルチ/Sルーフ/1オーナー/後期型

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/1オーナー/後期型

    本体価格
    169万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナー禁煙車庫保管

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX リアスポ 外17AW

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 セドリック 2.0 ターボブロアム 430 4DHT 28仕様 MONROEショックアブソバ クレーガー風AW

    本体価格
    285万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ 地デジナビ Bカメラ AW 点検記録簿付

    本体価格
    76万円

  • 日産 セドリック 2.8Dエクセレンス 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード デラックス P312 ファンシーデラックス仕様 全塗装済

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ブルーバード クーペ 1600SSS L16 5速MT ミクニキャブ フルレストア 純正ハミングテール

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサン 312型 

    本体価格
    260万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード GL 車高調/ホイール/前期グリル/前期テール

    本体価格
    244万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS 6速CVT/SR20エンジン/分解クリーニング済み

    本体価格
    59万円

  • 日産 ブルーバード SSS P510改公認1770cc/クーラー/車検受渡総込

    本体価格
    378万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    228万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS 貴重 AT車 ダットサン

    本体価格
    189.2万円

関東
28
121万円
関西
2
115.4万円
東海
7
165.5万円
北海道
10
118万円
九州
8
79.8万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
3
135.2万円
中国
6
146.1万円
四国
11
111.1万円
地域別台数
関東
10
305.7万円
関西
7
278.4万円
東海
6
359.6万円
北海道
2
---
九州
5
234.3万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
151万円

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セドリックとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   日産  ブルーバード
299.9万円555万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
2495~2987 排気量(cc) 1769~1998
210~280 最高出力(馬力) 76~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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