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ケイマンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとセドリックの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  セドリック
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
169 中古車掲載台数 98
  • ポルシェ ケイマン GTS スポーツクロノ エグゾーストシステム

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ ケイマン ブラックエディション 限定車 6速マニュアルミッション

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ PDLS スポーツテールパイプ 19AW

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6速MT 右H 7300km プロテクションフィルム

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG/クルーズコントロール

    本体価格
    309.9万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 5MT 左H クルコン 19インチAW フルセグTV

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK MY15 スポクロ スポエグ 革インテ 2年保証

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 右H正規D車 スポクロ スポエグ 純正20AW

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ/スポエグ/AAC/シートヒーター

    本体価格
    1220.3万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H6MT フルオートACキセノンダイナ

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58万円

関東
85
693.6万円
関西
22
684.2万円
東海
33
474万円
北海道
2
298万円
九州
11
690.5万円
東北
2
306.2万円
北陸・甲信越
9
534.4万円
中国
4
724.3万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
32
123万円
関西
7
103.5万円
東海
10
141.1万円
北海道
9
128.4万円
九州
14
110.6万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
12
102.2万円

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ケイマンとセドリックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   日産  セドリック
612万円1064万円 新車時価格 299.9万円555万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2706~3799 排気量(cc) 2495~2987
275~385 最高出力(馬力) 210~280
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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