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Eクラスとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  セドリックセダン
VS
35万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
526 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) (ブルメスター・ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・LCA・ステアシ・Pアシスト・ナビ・DTV・Bluetooth・360度カメラ・Pシート・シートヒーター・R19)

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    883.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS ナビ サンルーフ 本革シート シートヒータ

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ カライトグリーン!! 黒革シート 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダーセーフティPKG レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター 電動Rゲ-ト LEDヘッドライト レーンアシスト

    本体価格
    194.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    777.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 AMGラインパッケージ (ISG) MP202601 元デモカー・禁煙車

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルドAMGスポーツPKG 

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 デジタルインテリアパッケージ アドバンスドパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 皮シート・純正アルミ・ナビ・ETC

    本体価格
    194万円

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  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 セドリックセダン カスタム H31 修復歴無し コラムMT 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
236
397.2万円
関西
111
320.5万円
東海
76
293.9万円
北海道
12
298.2万円
九州
42
347.2万円
東北
10
229.5万円
北陸・甲信越
17
302.2万円
中国
12
468.7万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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Eクラスとセドリックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  セドリックセダン
894万円1222.3万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2960
197~258 最高出力(馬力) 85~160
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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